home | fotoalbum | stats | gelinkt door | beheer | maak je eigen weblog aan! | Mag ik je kaartje? punt.nl

 

15 december open dag voor de geloofsgemeenschap
| 02 December 2007 | 11:41:17
Op 15 december houden wij van 12.00 u tot 16.00 u een open dag, speciaal vooor de geloofsgemeenschap van de kerk waar wiij sinds 1 jaar ons onderdak hebben.
 
Op deze manier kunnen onze verhuurders eens beter zien wat wij allemaal "op de zolder uitspoken".
 
De bezoekers worden op koffie en limonade getrakteerd, en de kinderen kunnen de treinen laten rondrijden, en een zogenaamd overwegdiploma behalen.
 
reageer | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 232

Mag ik je kaartje?

Baanperikelen
Hobby | 06 November 2007 | 20:55:26
De rails, en met name de wissels, veroorzaken toch nog problemen bij sommige locs. Op onze jaarvergadering hebben we het hier dan ook uitgebreid over gehad, en toen besloten om met de Markln C-rails te gaan experimenteren.
De C-rails lijkt beter te zijn, maar ook niet optimaal. Met name de stoomlocs en de DKM 2400 blijven "harkig" of ontsporen bij tijd en wijle.
We gaan nu een gedelte van de baan (haakse bocht tussen station en stadsmodule) proberen te verbeteren door met name de wissels nog vlakker te leggen, en de overgang tussen de bakken meer star te maken. De baken wringen namelijk t.o.v. elkaar a.g.v. sterk wisselende temperaturen en luchtvochtigheid.
Wordt vervolgd!
 
 
reageer | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 244


Schijff Railways en de keerlus
| 30 September 2007 | 13:57:13
En nog een nieuwe vervoerder! Schijff Railways rijdt met oud NS- en Railion-materieel. Het oude NS-materieel wordt ingezet voor ketelwagens, en het Railion-materieel voor het vervoer van staal. U kunt deze nieuwste vervoerder zien op :
 
 
Verder lijkt het erop dat, nu we de 2e Power op een iets andere manier hebben aangesloten, onze eerdere terugkerende kortsluiting bij de grote keerlus voorbij is. Daardoor kunnen we nu eindelijk vol gas gaan geven om de wissels in het station elektrisch bedienbaar te maken. Zodra dat project klaar is, kunnen we de capaciteit, die de baan in theorie biedt, in de praktijk volledig gaan gebruiken.
reageer | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 223


Nieuwe vervoerders
Hobby | 29 September 2007 | 09:36:41
Hadden wij eerder sinds 11 augustus 2007 een vervoerder (R&O Cargo) gesignaleerd die gespecialiseerd is in het vervoeren van stortgoederen en olie, en die wekelijks bloktreinen met 16 FALS'en en 10 oliewagens laat rijden, zo hebben we nu ook onze eerste personenvervoerders gesignaleerd!
 
Op 27 september reed Verhoeven Rail voor het eerst met zijn groene 1000 met 4 plan D´s aan de haak. Tevens namen wij een nog nieuwe oude maatschappij waar, Wim's Eurorail, welke gebruik maakt van een V216 van de DB met 4 Britse wagens aan de haak. Voorwaar, 2 nieuwe personenvervoerders erbij!
 
 
 
reageer | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 247


YouTube
Hobby | 21 September 2007 | 10:04:01
22 september 2007
 
Uiteraard kon de OMC niet achterblijven, en staan we nu ook op YouTube!   
 
 
 
 
reageer | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 255


Omroep Modeltreinen Club
Hobby | 14 Augustus 2007 | 08:54:26
Geschiedenis OMC
 
 
In het voorjaar van 1982, nu ruim 25 jaar geleden dus,  is de OMC (Omroep Modelspoor Club) opgericht door 4 initiatiefnemers. Al gauw had de club meer leden, en de beschikking over een oude galmruimte onder studio 1 van de VARA studio aan de Heuvellaan in Hilversum. Thans is daar het muziekcentrum voor de omroep gevestigd.
 
 
Meteen werd er al gekozen voor een modulaire baan. In eerste instantie voerde het merk Märklin de boventoon, daar dit systeem toen der tijd iets minder storingsgevoelig was. Omdat de onder studio 1 was moeilijk bereikbaar via lange gangen "tunnels vol met buizen", verhuisde de OMC later naar het Beijersdorfgebouw (B-complex). Dit was een zeer aardige ruimte boven het ketelhuis, makkelijk bereikbaar en voldoende parkeergelegenheid.
 
 
De OMC is aangesloten bij de OSO (Omroep Sport Ontspanning), een overkoepelende organisatie, waaronder c.a. 24 (sport)clubs een dak vinden. Als gevolg van de bezuinigingen bij de Omroep, begin deze eeuw is de OMC nog 2x verhuisd, en is sinds september 2006 gehuisvest op de zolder van een kerk in Hilversum.
 
 
De OMC biedt spoorwegenthousiasten de mogelijkheid om in clubverband hun mooie hobby te beoefenen. Ieder lid is welkom met zijn eigen inbreng en specialisatie. De OMC beschikt over een modulaire clubbaan, in de schaal H0, welke zich kenmerkt door Nederlandse scenery en rollend materieel naar Nederlands voorbeeld.

Er wordt zoveel mogelijk zelf gebouwd: bovenleiding, seinsysteem, bomen, het landschap, etc. middels verschillende technieken. Huisjes e.d. worden gebouwd en vervuild zodat ze er realistisch uitzien. Eigentijdse technieken hebben onlangs hun intrede gedaan. De clubbaan wordt nu omgebouwd en geschikt gemaakt voor het digitale rijden. Het is zowel mogelijk om op de baan digitaal volgens het 2-rail systeem, als digitaal volgens het 3-rail systeem te rijden. Analoog rijden is sinds kort niet meer mogelijk.
 
 
De leden komen wekelijks bij elkaar op de donderdagavond, en nemen dan hun eigen treinen mee van huis, om te rijden, te bouwen, te praten en kennis en ervaringen uit te wisselen. Ook de liefhebbers van het grote voorbeeld komen aan hun trekken; de club heeft een abonnement op een 6 tal gerenommeerde (model)spoor- bladen en beschikt over een uitgebreid bladenarchief en vele videobanden die voor de leden beschikbaar zijn. De club organiseert zo nu en dan zelf Open Dagen of neemt deel aan landelijke evenementen van de Nederlandse Modelspoor Federatie- www.nmf.nl- waar de club bij is aangesloten.
 
 
Alhoewel de OMC van huis uit een omroepclub is, zijn buitenleden van harte welkom.  Meer info? Stuur een e-mail naar de secretaris van de OMC, ben.telleman@kro.nl
reactie 1 | bewerk | geef kudos | verstuur | kopieer | bekeken x 2226


Home   weblog sinds: 2007-08-13

Ontwikkeld door punt.nl en gehost door mijndomein.nl. Problemen met de inhoud van deze log? Klik hier.